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2019-6-13 9:27:37
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  航天员平安回家,收受接管着陆是末了一棒,下降伞功不成没,它能够将进入大气层的飞船前往舱从高铁速率降到一般人慢跑的速率,让航天员“飘着”回家。停止今朝,我国的航天器收受接管着陆体系已护卫神舟飞船11次美满出航、12名航天员平安回家。

  7000多个整组织成的复杂下降伞

  下降伞是飞船前往期间的紧张气能源加速安装,首要用于低落前往舱的速率,保障前往舱的稳降姿势,使航天员平安安稳下降。

  固然,如许的下降伞和一般的下降伞大有相同,全部体系由7000多个零部件构成,是今朝我国航天器收受接管下降伞中布局最复杂和最杂乱的体系。此中,主伞是1200平方米的特大型下降伞,全副睁开后能笼罩三个篮球场;主伞拉直长度超越70米,可横跨足球场。

  思考到航天员的舒服度,载人飞船下降伞不只对牢靠性需要极高,还对安稳性、降落速率等都有着严厉的需要,下降伞的体积和分量方面也遭到严厉制约,因而,该下降伞体系的描绘难度十分大。20多年来,飞船下降伞体系承受了屡次改良,自神舟八号起,添加了伞衣爱护布和牵顶伞,下降伞愈加靠得住。

  现在,飞船下降伞已是今朝海内面积最大、绝对品质最轻,开伞法式掌握、加工和包装工艺最难,开伞动压包络规模最大的下降伞。

11月18日,神舟十一号载人飞船前往舱在内蒙古主着陆场胜利着陆。新华社记者 李刚 摄 图像来历:新华社
11月18日,神舟十一号载人飞船前往舱在内蒙古主着陆场胜利着陆。新华社记者 李刚 摄 图像来历:新华社

  收拢后的下降伞可掏出一台冰箱

  别看神舟飞船长伞是个硕大无朋,身形却非常轻捷,分量不到100公斤,收拢后装进伞包内的体积还不到200升,能够掏出一般的家用冰箱。不外,软软的下降伞可不是随便团起来放在前往舱里,而是规整有序地叠在伞包中。这就触及到了一项听起来简略,却有着很高技能含量的事情——包伞。

  从200升的伞包到地面1200平方米的巨型下降伞,其睁开进程也就几十秒,但这短短几十秒暗地里,是航天作业者包伞职员数天的包装、加工职员数月的缝制、描绘职员数年的核算与实验。

  按业余说法,包伞那是将下降伞的伞衣、伞绳和衔接吊带等部件装进伞包内,使之坚持必定的几何外形,并保障伞衣等部件在事情前不受气流吹袭和不与其余物体钩挂,在事情时则要保障按预约法式开包事情。

  全部包伞流程有几十道工序,首要操纵有:晾伞,用于开释资料内应力和清算过剩物;叠伞衣,将伞衣按次序整顿;整理伞绳,保证恣意两根伞绳不呈现穿插或环绕纠缠;整顿伞包;装填下降伞;封包;称重。每一步进程都作用着1200平方米的巨伞怎么样装进200升的伞包。

  整理96根伞绳就像做超长拉面

  生计中,咱们普通都有过如许的经验:当咱们想用耳机时,从包里拿进去的耳机线永世是乱作一团,花好永劫刻才干解开。两根耳机线缠在一同就云云难明,神舟飞船下降伞的96根伞绳又是怎么整理的呢?飞船下降伞伞绳长快要50米,作业人员将又长又多的伞绳理顺,固然有本人的“绝技”。

  起首,伞绳选用特别资料制成,外表润滑,自身就不简单打结。其次,作业人员会用一种叫梳绳夹的东西,将伞绳依照编号次第顺次分列进梳绳夹内,作业人员手持每12根一组的梳绳夹,重新理到尾,近50米的间隔往返要走好几趟。这时,提起来的伞绳落在桌子上哗哗作响,觉得本人就像特级大厨在做一种超等长的“拉面”。整理以后的伞绳就能够规整有序地分列在伞包内,保障了伞绳拉出时不打结不环绕纠缠。

11月18日,神舟十一号载人飞船前往舱在内蒙古主着陆场胜利着陆。新华社记者 李刚 摄 图像来历:新华社
11月18日,神舟十一号载人飞船前往舱在内蒙古主着陆场胜利着陆。新华社记者 李刚 摄 图像来历:新华社

  “大象”包伞机帮助装伞

  把伞衣装填进伞包时,需求三小我一起操纵,一报酬主,两报酬辅。帮助的两名职员担任整顿伞衣并送入伞包,客职员担任将伞衣叠放平坦并开端压实。

  伞衣折叠后和收拢来的棉被同样粗,装填进伞包既要平均有序,又要充分丰满,不留空地,这力度的掌握端赖包伞职员的双手。压实伞衣时,用拳、用掌仍是用手指,要依据伞衣在伞包中的方位灵敏运用,不克不及胡来,不然会毁伤伞衣,必定要用那末一股巧劲儿。看似“信手拈来”,实则是多年包伞事情的经历积攒。

  只靠人的双手,很难将下降伞全副装填进伞包中,还需求用15吨的压力将伞衣、伞绳和衔接吊带等部件压进伞包内。15吨约莫是两端大象的体重。包伞时,作业人员也有一头“钢铁大象”——压力包伞机。包伞进程需野生与压力包伞机共同停止,底层伞衣用包伞机压实后,便能够接续手艺装填。重复数次,下降伞便全副被装进伞包内。

  伞包封包 霎时机会要拿捏

  伞衣伞绳全副装填进伞包后,需求将伞包的口封住,业余职员管这个叫“封包”。因为伞衣伞绳是在压力包伞机的宏大压力下掏出伞包外部的,当包伞机压力拆除,伞包内压实的伞衣伞绳也会随压力减小而收缩。因而,封包就需求在压力排除但伞衣还将来得及收缩的一霎时停止。

  两名操纵职员一起抽紧封包绳,需要两人力气均等且同步,渐渐收紧封包绳。围成的绳环巨细达到规则标准后,第三名操纵职员系紧封包绳。全部封包进程保持十几分钟。封包完毕,操纵职员普通城市甩甩手,减缓不断紧绷的肌肉。“这强度不亚于我在健身房训练俩小时”, 一名作业人员说。

11月18日,在北京航天航行操控中心,科技职员在事情。记者从时间试验室航利用命总批示部知道到,11月18日13时59分,神舟十一号飞船前往舱在内蒙古中部预约地区胜利着陆,履行航利用命的航天员景海鹏、陈冬身材形态精良,天宫二号与神舟十一号载人航利用命获得满意成功。新华社记者 才扬 摄 图像来历:新华社
11月18日,在北京航天航行操控中心,科技职员在事情。记者从时间试验室航利用命总批示部知道到,11月18日13时59分,神舟十一号飞船前往舱在内蒙古中部预约地区胜利着陆,履行航利用命的航天员景海鹏、陈冬身材形态精良,天宫二号与神舟十一号载人航利用命获得满意成功。新华社记者 才扬 摄 图像来历:新华社

  智能操控系统

  护航平安着陆

  通过与氛围的“软”磨擦以后,飞船前往舱进入着陆缓冲关键,这末了一步但是硬碰硬的碰击。为了让飞船在“落脚”的一瞬仍然坚持航天员精良的乘坐体会,科研职员将着陆缓冲技能使用于神舟飞船前往舱的着陆缓冲体系,完成了前往舱“软着陆”。科技职员选用了γ光子测距技能,可以准确掌握发起机焚烧高度,降落的前往舱再次“紧迫刹车”,进一步将降落速率减小到平安速率。

  收受接管着陆掌握完成智能化

  飞船收受接管进程一挥而就,端赖收受接管分体系的智能掌握功用。收受接管分体系具备主动停止妨碍检测和判别并主动停止主、备下降伞切换的功用。由软硬件构成的收受接管掌握安装,能够不必空中台站和航天员的干涉,自立判别前往舱所在的前往形态,主动挑选相同的法式,收回收受接管着陆指令。

  收受接管法式一旦启动,就没有“可逆”的地步,为此,科研职员描绘了失常前往、高空救生、中空救生等多种妨碍状况下的收受接管法式,顺应飞船相同前往形态。

  自神舟九号起,飞船收受接管着陆体系在法式脱伞形式的根底上添加了航天员手动脱伞形式,能够有用防止着陆场情况对飞船及航天员的威逼,进步航天员的生计平安性。

这是11月18日在北京航天航行操控中心大屏幕拍照的神舟十一号飞船前往舱内的画面。记者从时间试验室航利用命总批示部知道到,11月18日13时59分,神舟十一号飞船前往舱在内蒙古中部预约地区胜利着陆,履行航利用命的航天员景海鹏、陈冬身材形态精良,天宫二号与神舟十一号载人航利用命获得满意成功。新华社记者 才扬 摄 图像来历:新华社
这是11月18日在北京航天航行操控中心大屏幕拍照的神舟十一号飞船前往舱内的画面。记者从时间试验室航利用命总批示部知道到,11月18日13时59分,神舟十一号飞船前往舱在内蒙古中部预约地区胜利着陆,履行航利用命的航天员景海鹏、陈冬身材形态精良,天宫二号与神舟十一号载人航利用命获得满意成功。新华社记者 才扬 摄 图像来历:新华社

  多层防护衣抗1500℃高温

  从间隔地球393千米的深空前往,关于神舟十一号飞船前往舱而言是一次从未阅历过的极其应战。当前往舱以第一世界速率(7.9公里/秒)进入大气层时,前往舱的外壁与氛围激烈磨擦,发生极很多的热,在间隔空中60千米摆布的浓密大气层地区,其表层温度能够到达1500℃,全部舱体酿成一个火热夺目的火球,就像咱们常见到的火流星同样。

  为了让航天员和舱内设备禁受得起这“冰火双重天”的应战,科研职员为神舟十一号前往舱装备上了“多层防护衣”这一利器,防护衣的里层是厚厚的分别红网格状的防烧蚀资料,防护衣表面面再喷涂特别描绘的无机热控涂层,在大猛进步外暖流吸引才能的一起,还能有用低落红外辐射才能。

  别的,在防护衣外部,技能人员还经过添加舱壁加热回路、优化风机管道规划、添加设施独自隔热层等办法,添加了新保障。经过量重爱护,保证了前往舱温度一直保持在30℃之内这一合适的温度。

  北京晨报记者 韩娜

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